源鵬汽車(chē)端子外殼產(chǎn)品更加可靠

“如果說(shuō)國家標準對汽車(chē)端子外殼性能要求指標是1的話(huà)，我們可靠性實(shí)驗標準可以看成2以上，是國家標準指標的兩倍多?！痹殆i汽車(chē)端子外殼相關(guān)負責人表示，國家標準作為一個(gè)行業(yè)的基礎標準因為具備較強的穩定性導致修訂相對滯后，源鵬汽車(chē)端子外殼在國家標準之上提高了自身的檢測標準，是對消費者的負責和對產(chǎn)品質(zhì)量的自我提升。除了可靠性實(shí)驗之外，源鵬五金端子還設置了ROHS實(shí)驗室，主要檢測開(kāi)關(guān)壽命試驗機的材料及工藝標準是否含有對人體有害的物質(zhì)，如果達不到標準，則這項材料就無(wú)法應用在五金端子產(chǎn)品上。

源鵬汽車(chē)端子外殼對材料的要求極為嚴格?！睂?shí)驗員告訴記者。壓縮機壽命測試臺、壓縮機性能測試臺、吧臺門(mén)開(kāi)關(guān)實(shí)驗機、抽屜推拉實(shí)驗機、運輸振動(dòng)臺、跌落試驗機、斜面沖擊試驗臺、門(mén)開(kāi)閉試驗機等各種測試設備，每一臺產(chǎn)品都要經(jīng)歷“千錘百煉”才能真正走向市場(chǎng)。

  源鵬汽車(chē)端子外殼，產(chǎn)品更加全面

1、源鵬汽車(chē)端子外殼產(chǎn)品圖上的尺寸應盡可能在一側標注，讓人明確是保證外部尺寸還是內腔尺寸，不能同時(shí)標注內外型尺寸。他人提供的圖紙有此類(lèi)問(wèn)題應與其溝通，能統一則統一，不能統一時(shí)要知道該工件的與其它件的裝配關(guān)系。

2、對后一道工序，工件尺寸在外，以凹模為主，間隙以減小凸模尺寸取得;工件尺寸在內，以凸模為主，間隙以增大凹模尺寸取得

3、凸凹模圓角半徑在設計時(shí)盡可能采用小的容許值，給后續修模帶來(lái)方便。

4、判斷工件拉裂的原因時(shí)可參考：因材料質(zhì)量差而產(chǎn)生的裂口多為鋸齒狀或不規則形狀，因工藝、模具而產(chǎn)生的裂口一般比較整齊。

5、”多則皺，少則裂”，按此原則調節材料的流動(dòng)狀況，方法有調整壓邊圈的壓力、增加拉深筋、修整凸凹模圓角半徑、工件上切工藝口等。

  源鵬汽車(chē)端子外殼，考慮更加全面

源鵬汽車(chē)端子外殼模具的系帶變形調整

源鵬汽車(chē)端子外殼在設計和組立及修模端子模具時(shí)，系帶變形是一個(gè)很重要的內容。系帶變形包括：系帶扭曲、及系帶蛇形三種。其實(shí)系帶蛇形就是和扭曲的綜合。一種是不讓它出現，在它出現的地方強壓。二是在出現后馬上反向強壓，三是在料條快出模具時(shí)強壓調整，讓它變形抵消。1. 是否是由于排樣是單載體所致,如是的話(huà),可在偏向的那側加一擋料塊,也可先用加強壓料板之壓力來(lái)一試。2. 檢查和調整一下送料機。3. 檢查一下彎曲部分公母模的R角是否大小一樣,兩邊受力是否均衡。4. 總之造成此現象的原因主要是'力'的問(wèn)題。在端子模中,尤其是汽車(chē)方面端子模中,多次折彎也是引發(fā)系帶變形的主要原因.局部強壓、調整機構、合理的折彎工步及結構都是不可少的。

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