源鵬汽車(chē)端子連接器，材料利用效率更高

源鵬電子科技有限公司的汽車(chē)端子連接器生產(chǎn)線(xiàn)的雙料帶式主要是雙側料帶式演變而來(lái)，目的也是為了省料設計，當使用雙側料帶帶料時(shí)，需有二側料帶進(jìn)行帶料，如在加上一條并排料帶，則可節省一條料帶之材料。此設計亦可制作不同的沖壓制品，唯此沖壓制品需是同時(shí)有相同需求數量的。排列相同沖壓制品時(shí)則不在此限。雙獨立料帶一般是為了省料設計，將二個(gè)沖壓制品對插排列，以達到節省材料的目的。

亦可將二種不同的沖壓制品各排列一側同時(shí)進(jìn)行沖壓，如運用在沖壓不同的制品時(shí)，此沖壓制品需是同時(shí)有相同需求數量的。排列相同沖壓制品時(shí)則不在此限。主要適用于尺寸要求較低、沖壓精度較低之產(chǎn)品，使用此種設計方式一般可提高材料利用率，但相對的沖壓精度、沖壓速度較差，一般較不建議使用此種模式設計。

源鵬汽車(chē)端子連接器，注重產(chǎn)品創(chuàng )新

源鵬汽車(chē)端子連接器朝小型化

源鵬五金端子由于線(xiàn)割放電加工（WEDM）技術(shù)之發(fā)展使其加工精度及表面品質(zhì)得以提高，因此利用WEDM方式進(jìn)行母模塊或壓料板入塊之加工漸有替代研磨加工之可能，如此可減少沖壓工程站數而使模具尺寸大幅縮小。為配合高速沖床之規格，多腳數導線(xiàn)架之沖切模具尺寸達1200 mm以上長(cháng)度，故其沖壓生產(chǎn)方式必須采沖床串行布置型。母模形狀采直段后推拔或全推拔方式設計；配合加工方式，母模形狀采直段后推拔型或全推拔型設計。前者之直段部長(cháng)度設計3 mm，推拔角度1/2°，加工方法采用研磨加工，后者之推拔角度取，其加工方法采用線(xiàn)割放電加工。調整站設計，為增加模具之強度或使沖模有充分的固定空間，空站是連續沖模設計之重要一環(huán)。還有為抑制導線(xiàn)架于沖切加工過(guò)程之扭曲或變形發(fā)生，設計調整站是必須考慮的要點(diǎn)。

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源鵬電子汽車(chē)端子連接器，性能更全面

源鵬汽車(chē)端子連接器的設計是一種綜合性設計，鐵端子也不例外，不銹鋼的耐高溫性能好，是高溫環(huán)境下常用的材料端子。 　1，配備齊全的附件，如：檔片、分組隔板 2，端子可安裝在U型和G型的導軌上； 3，可解決雙層接線(xiàn)、電位分配、電流回路測試等特殊端子；4,配有外型一致的接地端子。

源鵬汽車(chē)端子連接器為了方便導線(xiàn)的連接而應用的，不銹鋼端子其實(shí)就是一段封在絕緣塑料里面的金屬片，兩端都有孔可以插入導線(xiàn)，有螺絲用于緊固或者松開(kāi)，比如兩根導線(xiàn)，有時(shí)需要連接，有時(shí)又需要斷開(kāi)，這事就可以用端子把鐵端子們連接起來(lái)，并且可以隨時(shí)斷開(kāi)，而不必把鐵端子們焊接起來(lái)或者纏繞在一起，很方便快捷。

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汽車(chē)端子連接器