源鵬汽車(chē)端子外殼，技術(shù)好

汽車(chē)端子外殼是一種常規的接線(xiàn)端子，廣泛應用于電子電氣領(lǐng)域，鎮流器、變壓器、開(kāi)關(guān)電源、儀器儀表、照明、 干威五金不銹鋼材料端子透用家用電器等的導線(xiàn)連接，其實(shí)就是一段封在絕緣塑料里面的金屬片，兩端都有孔可以插入導線(xiàn)，有螺絲用于緊固或者松開(kāi)，比如兩根導線(xiàn)，有時(shí)需要連接，有時(shí)又需要斷開(kāi)，這時(shí)就可以用端子把它們連接起來(lái)，并且可以隨時(shí)斷開(kāi)，而不必把它們焊接起來(lái)或者纏繞在一起，很方便快捷。隨著(zhù)工業(yè)自動(dòng)化程度越來(lái)越高和工業(yè)控制要求越來(lái)越嚴格、接線(xiàn)五金端子的用量逐漸上漲。不銹鋼端子作為接線(xiàn)端子的一種，是電氣行業(yè)中的一個(gè)重要組件，起著(zhù)不可替代，不可忽視的作用，因工程技術(shù)人員在檢修時(shí)首先也是從接口檢查，也就是端子入手，因此接線(xiàn)端子的設計尤為重要。

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源鵬汽車(chē)端子外殼，注重創(chuàng )新

“源鵬汽車(chē)端子外殼依構造可分為單工程模、復合模、連續模三大類(lèi)。前兩類(lèi)需較多人力不符經(jīng)濟效益，連續?？纱罅可a(chǎn)效率高。

同樣，設計一套高速精密連續沖模，也要對你所生產(chǎn)的產(chǎn)品。源鵬五金端子的設計連續沖模需注意各模組之間的間距、零件加工精度、組立精度、配合精度與干涉問(wèn)題，以達到連續模自動(dòng)化大量生產(chǎn)的目的。拉伸模在整個(gè)五金端子模具行業(yè)所占的比重是非常大的，我們常見(jiàn)的杯子，馬達上面的外殼，幾乎大多數的產(chǎn)品上面都或多或少有一些需要拉伸的產(chǎn)品，而對于汽車(chē)端子外殼的設計，也不是說(shuō)按常規的算法可以計算的，這其中有太多的過(guò)程充滿(mǎn)變數，特別是一些非旋轉體的拉伸，讓人望而卻步。

但是源鵬汽車(chē)端子外殼敢于打破傳統，注重創(chuàng )新，為客戶(hù)提供質(zhì)量更好的汽車(chē)端子外殼！

源鵬汽車(chē)端子外殼，技術(shù)更先進(jìn)

源鵬電子科技有限公司生產(chǎn)的汽車(chē)端子外殼的定位孔是依據送料距離與料帶寬度而定，一般會(huì )設計1.5mm以上，大部分是以0.5mm為基數作為定位孔選擇方式(例：2.0mm、2.5mm、3.0mm…等)，但是現今沖壓零件越來(lái)越小，送料pitch亦越作越小，現有定位孔已經(jīng)設定到0.7mm，1.單側帶料式：廣泛運用在連接器端子、較小之沖壓零件。2.雙側帶料式：主要適用于特征較為復雜、折彎高度較高、材料寬度較寬、容易在料帶傳送過(guò)程中變形的、較大型之沖壓件等，無(wú)法靠單側料帶傳送者，可選擇雙側帶料式。

源鵬電子科技有限公司的汽車(chē)端子外殼的定位孔的設計，是目前行業(yè)內的專(zhuān)業(yè)技術(shù)。源鵬汽車(chē)端子外殼，這么多年了苦心鉆研，不斷創(chuàng )新為客戶(hù)提供越來(lái)越好的汽車(chē)端子外殼，技術(shù)更專(zhuān)業(yè)！